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三一驾驶室总成厂家原厂驾驶室壳体及总成与副厂鉴别指南原厂驾驶室壳体对比

1.材质:原厂驾驶室冲压件采用优质汽车专用冷压钢板经钢模一次压制而成,每件冲压件均使用一块冷板,无拼接;副厂因成本原因,大多使用非汽车专用钢板、甚至下脚料拼接而成。

2.模具、设备:原厂冲压件采用钢模压制,表面质量高,无皱折;副厂因模具贵、压力机设备投入巨大,不能按正厂标准生产,只能使用土模具或低熔点合金模具冲压。

3.电焊密封胶:原厂件在组焊驾驶室壳体时,冲压件点焊连接时,接缝均涂有点焊密封胶,可保证壳体的密封性;副厂不使用点焊密封胶,甚至在应使用点焊机的地方,仅使用二氧化碳保护焊机进行焊接,不能保证壳体的坚固与密封。

4.车用腻子:原厂壳体不使用车用腻子;副厂因使用下脚料,无法达到表面光洁度,使用大量腻子,以掩盖拼接缝隙,提高表面光洁度。

5.油漆:原厂壳体底漆采用电泳沾漆,充分保证底漆能浸透到缝隙中;副厂大多使用喷底漆的方式,漆膜薄、覆盖不彻底,在潮湿的环境极易从内部生锈。

三一驾驶室总成厂家原厂驾驶室壳体及总成与副厂鉴别指南原厂驾驶室总成对比

1.内饰件:原厂驾驶室总成内饰件均采用生产线装车用内饰件,保证质量、美观舒适与环保。副厂驾驶室总成均采用副厂件内饰,不能保证内饰件的使用质量,寿命短;且副厂内饰件材料达不到环保要求,对驾驶员身体造成损害。

2.油漆:原厂件采用170度高温烤漆,漆膜硬度高,不易划伤;副厂件采用60度低温烤漆,用指甲就能划出痕迹。

三一驾驶室总成

三一驾驶室总成

三一驾驶室壳体

三一驾驶室总成厂家经过原厂件与副厂件的对比区分总结如下:

1、外观色差明显烤漆和喷漆的区别。

2、焊接工艺有明显差异粗糙且不平整。

3、驾驶壳体材质有明显差异。


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